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025期今天特马诗句明明是对标宝马5系的日系豪华车,为何销量却不

2019-04-08 13:44

与奔驰E级和A6L定位商务稍有不同的是,宝马5系在中大型豪华车市场定位更加偏向运动车型,BBA在这个级别的销量常年占据前三。就偏偏有这么一款车,对标5系,注重运动和操控,定价并不比5系低,但销量却不及5系的零头。雷克萨斯GS就是这么一款被称为另类的车,销量可以用惨淡来形容。明明也是豪华品牌的GS,产品的设计做工以及驾驶体验都不差,但为何销量这么低呢?不妨听大饼细细道来。

GS的定位其实有些尴尬,由于定位运动型轿车,为了保持原汁原味的运动性,GS仍然是标准轴距,并没有进行加长。其车身尺寸甚至比低一级别的ES还要小,更不用说对比5系的尺寸空间了。国内的消费者大多喜欢加长车型,这意味着有更大的空间。看看进口宝马和国产加长宝马的销量就知道了,虽说都是运动型轿车,但加长的明显销量要好的多。开过GS的都会说这车只适合一个人驾驶,后排不适合乘坐其他人。的确,光在驾驶方面来说,既有运动车型的操控,又有雷车的舒适性,可以说是兼顾运动和舒适,这点上GS做得很出色。但在空间上却逊色5系一大截,这个价位的车型,如果空间不够大,注定在路上是个稀有产品。

GS的价格比较坚挺。相比5系的优惠幅度,GS几乎很少有优惠。加上GS的起售价格略高于5系,能够愿意选择GS的消费者必然少之又少,除非是雷克萨斯的忠实粉丝。其实讲到价格,很多时候也跟品牌影响力挂钩。至少在国内,雷克萨斯品牌认可度是低于宝马的,因此消费者很少会愿意掏更多的钱去买认可度低的产品。这里只是光从品牌影响力上讲,而非产品本身。要大饼讲,论产品,GS绝对优于5系,问问驾驶过两款车的人,他们有绝对的发言权。

从外观和内饰上讲,大饼觉得宝马处于劣势。可能是GS太稀有了,当GS从你身旁驶过,相信你对它的惊鸿一瞥,被它迷住。在晚上GS打开车灯时是它最美的时候,大饼最喜欢的要数尾灯了,效果绝对赞。加上双边单出一体式的宽大尾排,运动架势十足,整个尾部看起来是美极了。说到内饰,没人会怀疑雷克萨斯的做工,GS也是保持了雷克萨斯较高的工艺水准,细腻的皮质,包裹的严丝合缝,处处体现匠人工艺。宝马内饰营造还不错,但是工艺水准跟GS还是有差距。

大饼看来,GS的驾驶感受各方面综合起来是要高于5系的,操控虽然比不上5系,但也足够能让驾驶者体会到驾驶的乐趣。但为何销量却不及5系的零头呢?一是,性价比不高,GS价格高于5系,会让很多消费者投向5系怀抱。二是,品牌影响力低于宝马,毕竟宝马在国人心中豪华车的地位深入人心。三是,空间差距大,对比5系的加长,GS显得有些偏执,空间处于劣势。你们觉得呢?

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